Rucksack und Rennrad? Meine Erfahrungen mit dem Deuter Road One.

Zunächst vorweg mal dieser Disclaimer: Nein, dies ist kein bezahlter Blog-Post oder in Auftrag gegeben oder sonstwie von der Firma Deuter initiiert. Ich scheibe das hier, weil ich es so möchte. 

Und dabei sehe ich Euch schon, Ihr getreuen Verfechter der "Style Rules" für unsere geliebten Rennräder, wie Ihr jetzt Eure Hände über den Köpfen zusammenschlagt und ruft: "Oooh, nein! Auf einem Rennrad hat doch ein Rucksack nichts zu suchen!" Und generell gebe ich Euch da ja auch Recht: Ebenso wie z.B. bei diesen unsäglichen Trinkblasen, finde ich, sollte ein Rücken des Radsportlers nur eines zieren - die Startnummer.

Allerdings: Bei sehr langen Distanzen aber oder bei unterschiedlichen Wettervorhersagen reichen die Trikot- und Jacken-Rückentaschen am Mann allerdings nicht mehr aus, um die Vorräte an Gels, Riegeln oder Wechselklamotten unterzubringen. Dann muss man wohl oder übel zum Rennrad-Rucksack greifen.

Wann macht ein Rucksack auf einem Rennrad Sinn?

Ich selbst bin schon sehr oft mit Rucksäcken auf dem Rennrad unterwegs gewesen. Es sind hierbei vor allem meine langen Touren durch Frankreich oder mein Giro d´Italia, bei denen ich nicht nur die ganzen Rad-Klamotten mitnehmen muss, sondern auch die Minimal-Ausstattung an hygienischem Gepäck sowie ein Mindestmaß an "Zivilklamotten" für die After-Etappe an den Zielorten. In stinkendem Lycra möchte ich mich nicht anderen Restaurant-Besuchern der schönsten Küsten Europas zumuten ...

2010 fahre ich mit dem Cervélo R3 von Venedig nach Sizilien.

Mit dabei: 5 Kilo Gepäck auf dem Rücken.

Dazu kommt natürlich noch das ganze Support-Zeugs: Kartenmaterial, ein Stapel Hotelvouchers und die komplette Riege an Elektro-Gedöns, wie Handy-, GPS- und Fotoladekabel. Hier kommt man dann ganz einfach um einen Rucksack nicht mehr herum, wollte man nicht mit Anhänger fahren. Und hier ist es auch, da ich nach zwei vergeblichen Versuchen mit Rucksäcken zu meinem Favoriten finde, um auf längeren Rennrad-Touren den besten Kompromiss zwischen viel Stauraum bei kleinem Packmaß, niedrigem Gewicht und hohem, möglichst ermüdungsfreiem Tragekomfort entdecke: Schon damals ist es ein Deuter-Rucksack.

Genial: Im Starterbeutel des Ötztaler Radmarathon 2014 steckt der Deuter Road One.

Ich habe mit dessem großen Bruder schon sehr gute Erfahrungen gemacht.

Dieser Rucksack kann mit richtig viel Schmackes beladen werden. Mit ihm habe ich ohne Probleme zwei lange, zweiwöchige Rennrad-Touren abfahren können. Die Kunst dabei - man sollte natürlich so wenig wie möglich mitnehmen: Das zusätzliche Gewicht, das auf den Schultern hängt, belastet spürbar die Nackenmuskulatur und kann so nach wenigen Etappen schon zu recht happigen Schmerzen führen. 5 Kilo hatte ich mir immer als Maximalzuladung zugestanden, mehr nicht. Dieser Rucksack ist hervorragend verarbeitet - noch heute, nach fast 4 Jahren ununterbrochenem Gebrauch auch abseits des Rennrads, sind keinerlei Schäden oder Verschleiß an Nähten, Tragegurten oder an den Achillesfersen - die Reißverschlüsse - zu erkennen.

Deuter ist eine traditionsreiche Firma aus Augsburg. Schon seit 1898 (das war die industrielle Revolution!) hat das Familienunternehmen Erfahrungen im Umgang mit Stoffen. Noch heute gelten Deuter-Rucksäcke und die ausgeklügelten Innovationen in puncto Belüftung, Tragekomfort und Stoff-Einsatz als Benchmark der Branche. Schön, ein Unternehmen mit einer solchen Tradition auch heute noch als High-Tech-Trendsetter zu sehen. Aber ich schweife ab ...

Rennrad-Rucksack bei einem Radrennen?

Ich erinnere noch sehr lebhaft die "Marathon-Stage" der Haute Route Alps 2013. Hier galt es, die über 165 Kilometer Distanz mit 3.400 Höhenmetern zu überbrücken. Das war Etappe 3 von 7. Gleich am Morgen (Start ist Val d´Isere) geht es über den Col d´Iseran: Ein langer, harter und wunderschöner Anstieg, der uns mal eben direkt nach dem Frühstück auf 2.700 Meter Höhe bringt.

Hier oben ist es kalt! Ein Grad Celsius sagt das Garmin nach der Etappe. Uns fröstelt - milde ausgedrückt. Es ist einfach nur scheißekalt, um ehrlich zu sein! Viele Teilnehmer bleiben einfach mitten im Rennen bei den wenigen sonnenbeschienenen Flächen stehen, wie Salamander und andere Kaltblüter, sich am Licht und der Wärme labend. Als ich oben auf dem Pass ganz kurz zum Pinkeln anhalte, knarrscht das gefrorene Gras unter meinen Cleats. Die Abfahrt, trotz Windweste, zweiter Jacke, Thermo-Beinlingen und Thermo-Handschuhen, ist die reine Kälte-Hölle.

Haute Route Alps 2013 - auf dem Col d´Iseran: Dick eingepackt bei Minusgraden

in der rasanten Abfahrt. Wohin mit dem Zeug, wenn es warm wird?

Die gefühlte Temperatur bei 1 Grad Celsius und 40 km/h in der Abfahrt liegt laut Windchill-Faustregel bei eisigen -13 Grad. Ich war heilfroh, die Extraklamotten dabei zu haben!
Die Etappe führt uns weiter über den Col du Mont Cenis und hiernach in eine absolut berauschende, mit nichts bisher vergleichbare, abhängig machende und ganze 40 km lange (!) Hammer-Abfahrt ins italienische Susa. 

Hier unten ist es heiß! Sofort stoppt das ganze Peloton, wir schälen uns wie Hummer im kochenden Wassertopf gleich, völlig panisch unter plötzlichen Schwitzattaken aus der Winterkluft: Es herrschen auf einen Schlag unter grellem Sonnenschein backofenartige 30 Grad plus. Windstill. Im "Tal des Todes" werden es dann noch 32 Grad. Im Schatten.

Ich muss den ganzen Scheiß von der Abfahrt aber irgendwo verstauen. Dazu kommen mindestens fünf Gels, die ich mir für diese Etappe eingesteckt habe sowie meine Fotoausrüstung, denn ich will ja Blog schreiben und dafür brauche ich schicke Bilder.

Selbe Etappe, 25 Grad heißer: Jacke umbinden? Weste in

die Bib stopfen? Da muss es doch etwas besseres geben!

Die Trikot-Taschen platzen schon bald. Aus Mangel an Platz stopfe ich mir Weste, Beinlinge und Handschuhe hinten in die Bib. Sehe aus wie das Michelin-Männchen. Mein Teamkollege Heiko bindet sich gar in seiner Verzweiflung seine Windjacke ganz "léger" um die Hüfte. Er wirkt so wie ein Religionslehrer auf ADFC-Radausflug. Wir beide sehen einfach lächerlich aus. Dem Rest des Pelotons (bis auf die harten Typen, die das Ding mir immer wieder unbegreiflich in kurz/kurz fahren) ergeht es ähnlich.

Hätten wir mal gehabt, was ich erst beim Ötztaler Radmarathon im Starterbeutel entdecke ...

Dank Ötztaler Radmarathon - ich entdecke den Deuter Road One.

Der Ötzi ist für mich der am besten organisierte, professionellste und attraktivste Radmarathon, den man in den Alpen fahren kann. Das merkt man unter anderem auch daran, dass der Starterbeutel hier immer besonders üppig und aufwändig ausfällt. In diesem Jahr können sich die Teilnehmer am Ötztaler über ein besonders schönes Geschenk freuen: Den Deuter Road One Rennrad-Rucksack. Noch dazu mit Ötztaler-Logoaufdruck.

Werde ich mit stolz fahren: Den Road One mit Ötztaler-Logoaufdruck. Ohne diesen ist

der Rucksack allerdings genauso genial.

Ich gebe zu, anfangs stehe ich diesem Teil sehr skeptisch gegenüber. Denn ich bin ja noch immer der Meinung, dass ein Rucksack in einem Eintages-Radrennen eigentlich nichts zu suchen hat. Als ich dann aber - gebrieft durch den Wetterbericht - meine ganzen Klamotten, die ich gedenke mitnehmen zu müssen, auf der Couch meines Hotel-Zimmers ausgebreitet liegen sehe, beginne ich, mich mit der Idee, den Road One auszuprobieren, anzufreunden.

Das Wetter soll trocken - warm - nass - kalt werden. Ich benötige also unterschiedliche Klamotten. 238 Kilometer Streckenlänge, das wird ein langes Rennen. Also brauche ich 6 Gels. Und ich will auf dem Finisher-Foto keinesfalls als Michelinmännchen oder Religionslehrer auf ADFC-Tour aussehen! Hier geht es zum Ötztaler 2014-Rennbericht

Wenn es nach mir ginge, sogar noch zu wenig Klamotten: Beim

Ötztaler Radmarathon 2014 wird es nicht nur klatschnass, sondern saukalt!

Nachher im Ziel war ich heilfroh, das Ding dabei gehabt zu haben. Denn der Deuter Road One ist einfach Spitze! Ebenso tadellos verarbeitet wie mein erster Rucksack aus deisem Hause, bietet er viele durchdachte Features, die ihn noch dazu absolut (eintages-)renntauglich machen:

1. Langer, umlaufender Reißverschluss

Durch ihn lässt sich mit einem Zipp der ganze Rucksack öffnen und aufklappen. Man kommt so sehr bequem und vor allem schnell selbst an die Dinge heran, die ganz unten liegen. Kein lästiges Kramen und Herumfingern mehr, kein Tasten im wirren Durcheinander.

2. Netze und Taschen im Rucksack

Durch die kleinen Netze und Taschen wird eine Separierung des Stauraums erreicht. So kann ich meine Gels in der einen, Geld, Handy und Personalausweis (bei Rennen in die Schweiz wichtig) in der anderen und den Ersatzschlauch sowie Reifenheber wiederum in einer der Taschen separat verpacken - und komme so bei Bedarf noch schneller an sie heran.

Massig Platz - und Dank des durchdachten Öffnungssystems

kommt man auch superschnell an alles ran.

3. Viel Stauraum + wenig Platzverbrauch = geringes Gewicht

Der kleine Rucksack bietet für seine Maße von 40 mal 15 (oben) und 22 (unten) Zentimetern erstaunlich viel Stauraum. Ich bekomme für den Ötztaler hier locker die oben angesprochenen Kleinteile mit, dazu ein Ersatz-Thermohemd, Ersatz-Beinlinge, eine Windweste, lange Handschuhe und Mütze mit unter. Alles in allem wiegt der Rucksack dann beim Rennen nur 1,5 kg. Ich merke das Gewicht kaum - habe daher, wie leider bei längeren Touren mit dem großen Bruder des Road One irgendwann unvermeidlich - keinerlei Rückenschmerzen. Ein Raincover ist inklusive und schützt das Innere effektiv vor Nässe.

In mehreren Stunden Dauerregen durch mich erprobt - der Raincover hält innen alles trocken.

4. Aerodynamische Form & Steifigkeit

Der Rucksack "nuddelt" nicht herum. Sein Rückenteil - übrigens mit eingebautem Abstandshalter für schweißmindernde Durchlüftung des Rückens - ist sehr steif und etwas abgerundet. Es passt sich perfekt der Wirbelsäule und damit dem Rennradler an. Zudem ist der Rucksack sehr schmal geschnitten und selbst bei voller Beladung noch schön flach: Den Highspeed-Abfahrten von Kühtai, Jaufen und Timmelsjoch sollte er keinen großen Luftwiderstand entgegen bringen.

Atmungsaktiv mit "Abstandshaltern" zum Rücken: Auch bei

Hitze noch halbwegs angenehm und schweißfrei zu fahren.

Ich fahre den Deuter Road One das Rennen über und freue mich bei jedem Klamottenwechsel (warmes Zeug vor der Abfahrt anziehen - nach der Abfahrt ausziehen usw.) und bei jedem Wetterumschwung mehr über die Entscheidung, auf die Style-Rule zu pfeifen und das Ding einfach mal mitzunehmen.

Den Rucksack merke ich beim Fahren kaum. Er ist trotzdem ich ihn mit allen meinen Klamotten vollgestopft habe, noch angenehm leicht. Jedes Mal, wenn ich vor dem Anstieg anhalte, um mir die warmen Klamotten auszuziehen, oder oben vor der Abfahrt diese wieder hervorhole, freue ich mich, dass der Road One Dank der durchdacht angebrachten Taschen und Netze sowie dem umlaufenden Reißverschluss so gut "mitarbeitet" - ich verliere beim Umziehen jedenfalls kaum Zeit.

Selbstverständlich mit Rain-Cover: Der Road One macht auch

im Platzregen (hier beim Ötzi 2014) eine aerodynamische Figur.

Zudem muss ich nun nicht mehr alle Gels in die Rückentaschen oder unter das Bib an den Schenkeln stopfen, sondern brauche nur die Gels am Mann, die ich gerade brauche (2 Stück) - die anderen sind hinten drin und jederzeit schnell greifbar.

Deuter Road One - Test bestanden.

Ich fahre am letzten Wochenende den Endura Alpentraum. Das Rennen hat 252 Kilometer (von denen ich wieder mal nur 225 ohne Umbrail fahre - aber das ist ein anderer Blog-Post). Und etwas mehr als 6.000 Höhenmeter (für mich "nu" 4.600). Auch für den Alpen-Traum versprach die Wettervorhersage nichts Gutes: Regen, Niesel, Kälte und auf dem Joch (Gott behüte!) Schnee. Bis auf den Schnee, den ich nicht gesehen habe, tritt die Vorhersage präzise ein. Ich bin froh, dass ich den Road One wieder am Start hatte, denn beim Ötztaler hat er bewiesen, ein überaus praktischer, durchdachter und optimal auf den (Renneinsatz) für Radsportler abgestimmter Rucksack zu sein.

Mistwetter, Kälte & Regen - dann Sonne und Hitze.

Gut, dass ich auch beim Endura-Alpentraum den Road One dabei hatte!

Auch wenn meine Vorfreude auf das Rennen ob der Wettervorhersagen und den zusätzlichen Gefahren, die wegen rutschiger, glitschiger Fahrbahn, Sichtbehinderungen durch Nebel und Gischt sowie erhöhter Gefahr durch Fehler der anderen Teilnehmer etwas getrübt war, so war ich doch eine Sorge los: Wohin mit dem Scheiß? Diese Frage stellt sich jetzt nicht mehr. Und das ist ja schon mal was.

Der Deuter Road One kostet zurzeit (Quelle: Google Shopping) zwischen 50 und 65 €. Beim Online-Shop Bike24 werden 59,95 € aufgerufen, der britische Primus Wiggle verlangt schon stolze 74,94 € (Stand 11.09.2014). Es lohnt sich also, den Fachhandel zu checken und die Anbieter online. 


Was ist Eure Meinung zum Thema "Rennrad und Rucksack"? Habt Ihr auch Erfahrungen mit dem Deuter Road One oder anderen Rucksack-Systemen? Ich freue mich auf Eure Kommentare.

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