Die ersten 100 Kilometer

Okay. Alles klar. Kein Problem. Denke ich mir gestern, als ich knarzend und ächzend meinen Körper in die Fluten meiner heißen Badewanne wuchte.

Als mein Damm eintaucht, muss ich weinen. 48 Kilometer bin ich gerade gefahren. Und das fühlt sich an, als sei mir mein Arsch aboperiert worden.

100 Kilometer nun also auf meinem neuen R3. Meine Eindrücke versuche ich zu ordnen, versuche, die großen Emotionen rauszuhalten, obwohl das nicht geht: Radfahren als Sport hat immer etwas mit Gefühl zu tun, mit Leidenschaft und mit Höhen und Tiefen. Bekommt man das überhaupt raus?

Als erstes nach meinem Umstieg fällt mir natürlich die geänderte Sitzposition auf. Bequem, relaxed und an Star Wars Fighter-Pilot erinnernd. Ein Gedicht. Entspannend auf langen Touren, streamlined. Großartig. So war das noch vor wenigen Wochen auf meiner Speedmachine. Ein Liegerad, gemacht fürs unendlich lange Pedalieren.

Mein Cervélo straft mich mit kompromissloser Härte. Der Bezug des Prologo-Sattels federt etwa einen Millimeter tief ein. Ein Witz.
Der 3T-Sitzdom aus Carbon hat einen "angenehmen" Flex, wie es in einer Zeitschrift zu lesen ist. Auch das ein Witz.

An Rennrad-Humor muss ich mich erst noch gewöhnen.

Allerdings ist das alles nichts gegen die Nackenschmerzen. Irgendwie kann ich mich jetzt schon, keine Viertelstunde nach meinem Ausritt, nicht mehr an die Landschaft erinnern, durch die ich gerade geflogen bin. Kein Wunder.

Der FSA-Lenker zwingt mich in eine Kopfposition, wie sie ein Asphalt-Tester des ADAC braucht, um die Schlaglochdichte zu messen. Zum sanften Gleiten durch die Natur und dem Genießen der untergehenden Sonne ist das nichts.

Dafür aber, ächze ich, als ich mir nach dem Abtrocknen großzügig Bepanthen in die Kimme spachtele, war ich so schnell unterwegs wie nie. Keine 2 Stunden Brutto habe ich gebraucht - inklusive der allnachmittäglichen Rush-Hour in Hamburg, dem krisenfesten Porsche-Stau in Blankenese und dem Schlagloch-Chaos in Wedel.

48 Kilometer mit dem Rennrad - ein Genuss. Trotzdem.

Berge: Glatt gebügelt.
Ebene: Wegbeschleunigt.
Kurven: Welche Kurven?

Das Cervélo verfügt über einen dermaßen brachialen Vortrieb, dass ich mit dem Schalten nicht hinterherkomme. Es gleitet sicher über die Straße, im Vergleich zu meinen ersten Rollversuchen fühle ich mich schon sehr viel mehr zu Hause auf dem schlanken Carbongefährt.

Naja, denke ich mir so, als ich mich auf die Seite lege, in meiner weichen Couch, meine Süße mich schadenfroh anguckt und ich ein Gesicht ziehe, wie nach einer Hämmorhoidenbehandlung - das nächste Mal fahre ich dann echt mal ohne Slip unter der radhose.
Und dafür mit Sitzcreme.

DAS muss doch wie der Himmel sein, oder?


Gefahren: 48 km Hausrunde mit einem 24er Bruttoschnitt

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